必赢真人龙虎斗开户:共享物流的N次方 貨運共享僅是冰山一角

2018-01-12 17:28

真人龙虎斗透视 www.lxyedt.com.cn 共享物流的N次方 貨運共享僅是冰山一角

“我有一個共享的創意,現在就差一個程序員了。”

馬路邊順手騎一輛單車,短途出行輕松無憂;生產商尋不到材料源,網上找個平臺便可閱覽海量信息;想穿時裝卻想少花錢,租一件也能穿……共享經濟如今有多火,你親身體驗便可知道。從共享自行車、共享汽車、共享充電寶到共享雨傘、共享板凳,甚至還有共享籃球、共享健身房。如今,共享經濟已經深入到各個領域,推動創新和消費升級,激活了市場,也為制造業實現穩定增長提供了廣闊市場。今天,我們來看看物流領域有哪些共享生意經。

市場廣闊貨運共享僅是冰山一角

所謂共享經濟,是指以獲得一定報酬為主要目的,基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源,各自以不同的方式付出和受益,共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。

中國電子商務研究中心發布的《2016年度中國“共享經濟”發展報告》顯示,2016年我國共享經濟市場交易額超3萬億元,比去年增長76.4%。有專家預計,未來幾年,共享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長。

著名經濟學家林毅夫認為,共享經濟商業模式未來將持續推動全球經濟發展,具有中國特色的共享經濟新商業模式,不僅滿足了中產階級人群對品質生活的需求,還能更有效地推進消費升級。在未來,共享經濟將成為大勢所趨,單車、租車等共享經濟模式有望成為經濟發展的重要推動力。因此,作為共享經濟基礎的信用體系建設和應用就變得尤為重要,有了信用體系支撐,我國的共享經濟才能成熟健康地發展。

“傳統物流系統由于信息不對稱,資源不共享,系統不協同,物流體系不能互聯互通,帶來嚴重的資源浪費。推進共享物流可以帶來很多顛覆性創新,大幅度降低物流成本。”在業內人士看來,作為共享經濟的重要分支,共享物流的本質是共享資源,其中貨運資源僅是冰山一角。物流資源具有網絡化、標準化、信息化特征,可以共享的物流資源也很多,主要有物流信息資源、物流技術與設備資源、倉儲設施資源、終端配送資源、物流人力資源等,為推動共享物流發展打下了基礎。圍繞共享配送資源、共享倉儲資源、共享物流信息資源、共享物流技術與裝備資源及跨界共享,共享物流可實現多種創新。

發展迅速快遞柜快遞盒齊共享

物流要共享,需要一個載體。近年來興起的智能快遞柜,便成為先行先試者。

作為應對快遞“最后一公里”難題新方案,憑借時間配置靈活、效率高、成本低以及安全性高等優點,智能快遞柜一度受到市場的追捧。隨著快遞業務的迅猛發展,我國對智能快遞柜的需求也在急速增加。據中信建投研報統計,包括速遞易、豐巢科技、易郵柜等多家企業已開展智能快遞柜業務。截至2016年年末,全國估計約有15萬個快遞柜,800萬個格口。

業內有觀點將快遞柜視為“社區O2O業務的主要入口”,即通過快遞柜進入社區,打造一個集社區電商、金融、醫療、汽車、家政等一系列社區服務的入口。德勤摩立特咨詢總監宋旭軍分析認為,智能快遞柜不僅是快遞的終端,也可以看作快遞服務商布局零售的終端。“快遞公司除了做傳統的快遞產業,也在積極布局商業。現在商業和零售的趨勢是在下沉,逐漸向小業態方向發展,如果能掌握社區的資源,有利于推廣社區服務,向O2O延伸,這對于快遞柜企業來說是一個新的機會。

在環保問題備受重視,綠色快遞呼聲日趨高漲的大背景下,一個名為共享快遞盒的快遞物流新模式橫空出世,成為控制包裝紙箱污染的新途徑。經過試水之后,近日,蘇寧物流發布了2.0版本共享快遞盒,在原有基礎上主要改進了重量等問題。

“新版共享快遞盒實現了入倉、分揀、包裝、配送、回收的全流程在線,每個箱體碼就是唯一的身份證,可以實現動態的盤點和回收管理。此外,新共享快遞盒采用一體化生產制造體系,中間成本大幅降低,原材料價格穩定,而且可以100%回收無污染循環再造,再生過程中不產生任何廢水廢氣。此外,在物流商品安全性方面,共享快遞盒設置了牢固的一次性‘環保封箱扣’,能最大程度地保障商品安全。商品取出后,快遞盒交由快遞員折疊帶回快遞點,再循環入倉。”蘇寧物流相關負責人介紹說,新版共享快遞盒采用環保高科技材料,重量輕無毒害,可回收利用同時可降解。2018年,蘇寧計劃將在全國范圍內推出20萬個“共享快遞盒”。

百花齊放O2O成共享模式新支點

作為共享資源的新模式,O2O在物流領域日漸走熱。以如今很多公司白領離不開的外賣為例。通過一臺電腦或是一部手機就可以輕松叫外賣,坐在高高寫字樓里的白領們再也不必為擁堵的電梯和懶于下樓買飯而犯愁,這也成為“懶人經濟”模式下商家獲利的又一創舉。

外賣APP軟件的火爆吸引了不少商戶加入其大家庭,這其中不僅有生活中常見的品牌餐飲,也有不少各具特色的餐飲門口店。桿石橋附近一家烤肉拌飯經營店主告訴記者:“我目前已是兩家外賣APP軟件服務商的加盟商,自從使用了外賣APP軟件后,訂單激增,以前一天鉚足勁兒最多做40單,而現在有時能夠做到近百單,其中外賣APP軟件的訂單量能占將近一半,有時甚至單靠外賣APP軟件的點餐量就能做滿一天的訂單,無暇顧及現場售賣。”一家快餐店主則表示:“我們與外賣O2O平臺合作,一方面可以提供更為優惠的價格,吸引更多的顧客;另一方面,我們也能因此增加訂餐量。”

在濟南,也有不少高大上的物流O2O模式。據了解,位于大橋路附近的零點國際商貿物流港是濟南市首個線上線下相結合的O2O式專業市場,將打造網上物流信息交易平臺+電商產業交易平臺,與線下實體商店互聯互通。項目按功能進行區域布局,建筑采用雙首層建設,客貨車輛直達上首層經營店面門口,上首層與地下停車場有貨梯直通,商戶與消費者可以很方便地裝卸貨物。

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